Anschütz 安修司 Standard 22 NX 陀罗罗经系统

Anschütz 安修司 Standard 22 NX 陀罗罗经系统

Anschütz Standard 22 NX Gyro Compass System

Standard 22 NX
在所有环境条件下都能准确可靠地运行
Standard 22 NX 是一款陀螺罗盘,是一种非磁性罗盘,使用电机驱动的陀螺仪来指示真北。Anschütz 设计了 Standard 22 NX,即使在最恶劣的环境条件下也能为各种船舶提供高精度、可靠性和操作安全性。它具有串行数据、以太网和桥接警报管理接口,易于安装和集成。

由 Standard 22 NX 提供,这要归功于它使用独特的传感器技术和坚固的设计,可减少对环境的影响(即冲击、振动)。航向信息的高精度和可靠性已在超过 15 年和 20,000 多次安装中得到验证。

电感和光学数据传输,无易磨损的滑环
独特的抗性设计可减少对环境的影响(即冲击、振动)
在任何环境条件下,航向信息的可靠性和最佳准确性,即使在高纬度地区也多次得到验证
陀螺球 24 个月保修(参见 GToB)
型式认证和标准
符合 IEC 61162-450 的以太网数据通信标准。
国际海事组织批准:标准和高速工艺品以及作为转速陀螺仪
符合桥梁警报管理 (BAM) 标准
主要
特征
在最恶劣的环境条件下实现最高的操作安全性。

0.4°秒纬度均方根的高精度(平均)
集成多达四个传感器,包括第三方指南针(最多三个陀螺罗盘,或两个陀螺仪和一个 GNSS THD 和一个磁罗盘)
基于CAN总线的实时网络,电缆长度可达400米
航向监视器,带陀螺罗盘的手动或自动切换
通过偏差和变化自动校正磁航向(使用GNSS接收器)
快速稳定模式

在过去的十年中,陀螺罗盘技术和机载基础设施不断发展。新的陀螺罗盘系统有助于减少定期维护并防止计划外停机。改装有助于提高船舶运营效率。

了解有关改装旧系统的更多信息:
陀螺罗盘改装

标准 22 NX 接口
标准 22 NX 提供航向和转弯率作为串行数据。转弯率指示器可直接连接到 Standard 22 NX。所有数据也可在两个以太网接口上获得。
符合以太网标准 IEC61162-450 确保可以连接雷达、ECDIS 等。标准 22 NX 还符合桥梁警报管理 (BAM)。中央警报管理 (CAM) 显示器可以通过以太网或串行数据连接。
  • 产品详情
  • 产品参数

在这里找到所有技术数据:


智能系统特性

桥梁警报管理 (BAM)发射磁罗盘 (TMC) 路径速度/纬度纠错

标准 22 NX 符合 Bridge Alert Management 标准。警报在操作员单元上以一致的方式

确定优先级和呈现。标准 22 NX 还允许将警报传输到中央警报管理 (CAM) 显示器,

以便在桥上显示中央警报。警报可以从操作单元和 CAM 显示屏双向确认。


模块化系统架构


标准 22 NX 航向管理系统

该系统允许连接多达三个陀螺罗盘,并集成了一个磁罗盘或GNSS罗盘。除了 Standard 22 NX

的 4 个输出外,还提供 12 个串行输出,用于连接航向接收器,例如中继器、自动驾驶仪、

雷达等。传感器选择由操作单元完成。不同指南针之间的航向差阈值可以由用户定义并持续监控。由于CAN总线,罗盘组件之间的布线工作量减少到最低限度。


标准 22 NX 航向管理系统,具有分配冗余

除了指南针的冗余外,该系统还提供分配系统的冗余。此配置中的任何单个故障都不会导致

连接的航向接收器丢失航向信息。这种系统(带有两个陀螺仪)符合苛刻的等级符号,例如

DNVGL NAUT-OSV/OC/AW、LR IBS或ABS NIBS。


首页
客服